喝酒不开车，开车不喝酒。随着交警部门对酒驾、醉驾的检查和处罚越来越严厉，江城有车一族，不少都有过饮酒后请人代驾的经历。武汉多家专业代驾公司估算，江城约有10万车主曾请过代驾，不及该市134万机动车总量的一成。
而昨日，记者通过武汉市工商行政管理局网站查询到，已在该市登记注册的，可从事代驾服务的企业共有186家，但不少都是挂靠在汽车租赁公司，真正专门从事代驾业务的公司是少之又少。
安广代驾是武汉首批成立的专业代驾公司，至今已9年多了。据其总经理黄喜忠介绍，江城专门经营代驾业务的公司，最多时曾达到30多家，但坚持到现在的仅剩十来家。目前，该公司日业务量约一百单左右，代驾司机百余人，其中80余名为兼职代驾，大多都是白天开出租、公汽或货车的职业司机。兼职代驾月收入两千元左右，而专职司机可达五六千元。
据调查，目前武汉市代驾公司的收费标准普遍是，晚上10点以前，10公里内39元；晚10点以后，10公里内59元，以后每5公里加价20元。
按照往年经验来看，接近年底，江城代驾生意本应火爆。即便如此，多名代驾公司负责人却对当前的代驾市场并不看好。“随着酒店生意也在下滑，今年的代驾业务比去年下降了近3成，江城每天代驾成交量不足500单，几乎所有的代驾公司都‘吃不饱’。”
位于武昌的另一家代驾公司陈姓负责人介绍，2011年醉驾入刑后，公司的生意从每天七八十单，到现在只有30单左右。他有些无奈地说：“开始很多公司都以为这行赚钱，这不过是看上去很美。”
调查
代驾市场鱼龙混杂 记者应聘代驾竟无需验证
通过某招聘网站，记者查询到一代驾公司招聘兼职司机的招聘启事，要求实际驾龄6年以上。11月26日，记者来到该公司应聘，自称要应聘兼职代驾。接待的男子只简单询问了职业、驾龄等问题。对于招聘所要求的6年实际驾龄，记者自称驾龄快5年了，平时只有上下班时开车，开的车是自动挡的，很久没接触过手动挡的了。该男子说：“实际上我们也招过很多驾龄不满的，但一般都是专职司机，像你这样的上班族比较少。”
随后，该公司另外一男子也加入了“面试”。他表示，一旦在代驾过程中发生车辆碰撞等事故，认定是代驾司机的责任，那么司机要承担80%的损失，公司只负责20%。他们说：“如果同意的话，现在马上交500元押金，你就可以回去等电话接单了。这两天就会给你派单。”
面试全程，代驾公司没有查看记者的驾照和其它任何证件，也没提出试车。
记者调查了解到，江城代驾市场鱼龙混杂。多家代驾公司负责人接受记者采访时透露，在武汉，除了10多家“正规”代驾公司外，其余多数为散户，也就是“黑”代驾私下接单。“这里说的‘正规’，是指经工商注册。在代驾服务中，这些公司规章管理制度健全，服务流程相对规范，拥有固定的市场份额。聘用的司机不仅驾龄要求严格，而且必须培训上岗，还统一着装。”汉口的一家专业代驾公司负责人介绍，江城一些“黑”代驾，甚至开个面包车停在酒吧外揽生意，不仅不具备合法资质，还收费随意，安全保障让人难以把握。
体验
代驾无合同无发票 客源多是商务宴请后代请
昨日下午2时许，记者在鲁磨路拨打了一家代驾公司的电话。20分钟后，一名男司机到达，记者要求查看其驾照和身份证。“很少有人要看证件的。”男司机笑着拿出了证件。李师傅，驾龄9年。他说10公里内39元，每超过5公里加收20元，根据里程表计算公里数。
李师傅请记者先上车，他随后才上车，他解释这样可以保证车内物品无丢失风险。记者询问是否需要先签代驾合同。李师傅说只有一个简单的收据，因以往很多顾客觉得麻烦不愿意签合同，他们一般不会随身携带。据李师傅介绍，目前武汉的酒后代驾市场主要来自商务宴请的代请，代驾司机近九成都是兼职，白天的工作也多为开车。因武汉代驾市场不成熟，业务量并不多，一般的兼职司机，月兼职收入2000元左右。
一路上，李师傅对路况非常熟悉，“我们是正规代驾机构，绝对不多绕路。”李师傅介绍，自己做代驾快两年了，他还记得，曾有一次送醉酒客人到家后，客人睡着了，怎么叫都不醒。李师傅只有坐在旁边等，3个半小时后，客人醒了，非常不好意思，额外付了等候费。“我们不像私人代驾，如果客人不满意投诉到公司，公司就会处罚我们。”约20分钟后，车到目的地东湖路附近，“不到15公里，59元。”
“有发票吗？”记者询问。“公司一般不把发票直接发给我们，要发票只能到公司去拿或者寄给你。”李师傅说。
分析
酒吧外司机不愿请代驾 主因是对行业缺乏信任感
11月29日晚11时许，武昌卓刀泉附近某酒吧门口，马路旁停满了私家车。一小时内，不断有顾客从酒吧结伴出来，走向自己的车。记者随机采访了20名车主，其中17名车主表示，饮酒后宁愿将车停在原处，自己坐出租车回家，也不愿意请代驾，“主要是不了解代驾，怕吃亏。”
受访者陈先生家住武昌胭脂路，他曾有过喝完酒冒险将车开回家的经历，“我有朋友曾经喝多了，在路上找了个的士司机代驾。坐公交也就5站路，先说好100元，结果路上堵车，司机开到一半说得加到200元，不然不开了。”受此影响，陈先生对代驾的印象并不好。
其他不愿请代驾的受访者，多是担心泄露家庭住址，不放心陌生人开自己的车，怕代驾司机疲劳驾驶或东西遗失等原因，有的受访者更直接表示压根就没有要请代驾的概念。而究其原因，主要还是因为性价比不高、对代驾行业不信任。
另3名受访者有过请代驾的经历，他们觉得，只要是通过正规代驾公司请来的代驾司机，一般不会有太大问题，有问题也可以直接找到代驾公司，“喝了酒冒险开车，万一被抓了现行不划算。酒驾出了交通事故更麻烦。”江岸区一元路明典代驾在武汉市场发展了两年多时间，经理袁泉介绍，他曾考虑过组织建立起武汉代驾行业协会，但担心无人响应，导致计划搁浅。“只有代驾行业有一个专业的组织机构和行业规范，才能吸引更多的顾客，让他们放心请代驾。”
专家声音
尽快成立监管机构制定相关服务细则
武汉市综合交通规划研究院副院长、著名交通专家胡润州表示，新修订的《湖北省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》出台，酒驾醉驾按处罚上限执行，将更有利于保障交通安全。
胡润州说，酒后代驾业务，一方面满足了一定的社会需求，但代驾行业的不规范，也确实让很多市民难以放心。目前，武汉市的代驾公司资质良莠不齐，代驾人员准入门槛低，有的刚刚拿到驾照的就匆忙兼职代驾赚外快；收费也无行业标准，一些黑心的私人代驾司机漫天要价；代驾司机违章或者发生交通事故时，也没有相应法规依据来作出相应赔偿。
他表示，代驾公司现在更多的只是靠自律来保证服务质量，代驾行业领头者其实可以组织成立行业协会，制定行业细则。市民一定要选择正规的代驾公司，在代驾前最好签订代驾协议，并约定发生交通事故时的损害承担方式，以最大程度保护自己的权益。另一方面，政府部门应该尽早成立代驾行业的监管机构，并出台相应的法律规范，制订代驾行业规则、行为标准和收费标准等。
